Skoda Enyaq Coupé vRS 2023 langetermijntest

Skoda Enyaq Coupé vRS 2023 langetermijntest

Dat beschrijft ook de wegligging: de ophanging doet het goed om een ​​grote, zware elektrische auto soepel te laten rijden, maar het is nog steeds een grote, zware elektrische auto.

Maar naarmate ik meer tijd doorbracht met onze Enyaq Coupé, stopte ik met het zoeken naar een niveau van opwinding en betrokkenheid van de bestuurder dat het gewoon niet biedt, en begon ik de verdiensten van de auto te waarderen. Dat zijn er veel. Om te beginnen is hij enorm, zowel in de cabine als in de kofferbak. Zeker, dat dak in coupéstijl betekent dat hij iets minder bagageruimte heeft dan de SUV, maar hij heeft nog steeds meer dan de meeste mensen ooit zouden willen.

En het is echt leuk van binnen. De Enyaq iV is misschien wel de best opgeloste van alle MEB-auto’s van de Volkswagen Group als het gaat om interieurcharme, waarbij de extra binnenruimte van een EV wordt gecombineerd met een luxe, chique gevoel. De extra sierdelen van het vRS-model – zoals lederen sportstoelen, een draadloze oplader en klimaatregeling – dragen alleen maar bij aan die uitstraling. Zelfs het gevreesde infotainmentsysteem van de VW-groep op onze auto gedroeg zich goed, en de beslissing van Skoda om enkele fysieke controllers op het stuur te monteren voor functies zoals het volume was zeer welkom.

Als je hem ontdoet van alle verwachtingen die je zou kunnen hebben van die vRS-badge, dan is de Enyaq Coupé iV vRS een heel gemakkelijke, aangename gezinsauto om mee te leven, een die enorm praktisch en extreem veelzijdig is. Het is een geweldige Skoda, die echt hele Skoda-dingen doet. Ik zal het missen.

See also  Prijzen gebruikte auto's gemiddeld met bijna 50 procent gestegen sinds 2019: studie

Maar bedenk ook dat deze vRS £ 54.990 kost, terwijl een Enyaq Coupé iV 80 begint vanaf £ 44.825. Hij zou niet zo flitsend of snel zijn in een rechte lijn – of beschikbaar zijn in Hyper Green – maar hij zou net zo praktisch en ruim zijn en nog eens zo’n 40 kilometer actieradius bieden. Dat voelt alsof het voor velen de betere deal zou zijn.

Tweede mening

Wie koopt een Skoda? Vooral praktisch ingestelde mensen die niet van poespas houden. Dus het aanbevelen van de kleinere Enyaq Coupé met een pittige vRS-bodykit en het equivalent van een signalisatiejack lijkt een beetje dom. Ik gaf de voorkeur aan de subtielere Enyaq iV 80x, die meer bereik heeft, nog steeds veel gegrom en – als je de SUV krijgt – meer laadruimte.

Source link: https://www.autocar.co.uk/car-review/skoda/enyaq-iv-vrs/long-term-reviews/skoda-enyaq-coupe-vrs-2023-long-term-test

Leave a Reply