Tijdens de Bridgestone World Solar Challenge 2023 rijden studenten van over de hele wereld met hun zelfgemaakte auto’s op zonne-energie door de Australische Outback.
Australische universiteitsstudenten zullen strijden met teams van over de hele wereld om de eerste plaats tijdens de Bridgestone World Solar Challenge (BWSC) 2023, een jaarlijks evenement waarbij deelnemers met hun eigen auto’s op zonne-energie door de Outback racen.
Teams van middelbare en tertiaire studenten worden uitgedaagd om 3000 kilometer van Darwin naar Adelaide af te leggen in hun eigen zelf ontworpen, zelf ontworpen en zelfgebouwde voertuigen op zonne-energie.
GERELATEERD: Australische universiteitsstudent vindt een elektrische motor uit om benzine- en dieselauto’s om te bouwen tot hybrides
De uitdaging is gericht op het bieden van oplossingen voor het dringende mondiale probleem van het leveren van duurzame transportopties.
Sinds de oprichting in 1987 is het tweejaarlijkse evenement een proeftuin geworden voor belangrijke ontwikkelingen op het gebied van zonnetechnologie, mogelijk gemaakt door de meedogenloze zon in het binnenland.
In 2019 beleefde de BWSC zijn recordjaar, met 53 inzendingen uit 24 landen, 1500 deelnemers en meer dan 25 miljoen bezoekers wereldwijd. Het evenement wil dit jaar weer opveren na een onderbreking van vier jaar tijdens de COVID-19-pandemie.
Om een voorproefje te geven van wat komen gaat, hebben we de inzendingen verzameld van de Australische teams die meedoen aan de uitdaging van dit jaar, die op 22 oktober van start gaat en tot 29 oktober loopt.
Sunswift 7 – Universiteit van NSW
Het team van de University of New South Wales (UNSW) Sydney, genaamd Sunswift Racing, heeft hun Guinness World Record-voertuig, de Sunswift 7, ingeschreven voor het tweejaarlijkse evenement.
De Sunswift 7 haalde in december 2022 de krantenkoppen toen hij in minder dan 12 uur 1000 km aflegde op één acculading.
“Onze benadering bij het ontwerpen van Sunswift 7 was prestatie-optimalisatie voor alle elementen, met de nadruk op efficiëntie, innovatie en veiligheid”, aldus een woordvoerder van het UNSW Sydney-team.
“We wilden dat de Sunswift 7 niet zou misstaan in een nieuwe autoshowroom, wat bewijst dat je ultieme aerodynamica en stijl kunt combineren.”
UNSW biedt niet-gegradueerde studenten die meedoen aan de BWSC de mogelijkheid om studiepunten te verwerven door hun deelname, en heeft een hoger niveau van samenwerking met verschillende industriële technologiepartners mogelijk gemaakt – zoals blijkt uit het vermogen van de Sunswift 7 om op afstand door de outback te worden gereden met behulp van het 5G-netwerk van Optus.
“We gaan de race live uitzenden vanuit onze auto midden in de woestijn, helemaal terug naar Sydney, met behulp van 5G mobiel”, aldus Sunswift Racing Team Principal, professor Richard Hopkins.
“Er komt een racecontroleteam terug op de campus van de universiteit die alle telemetrie en gegevens van de auto controleert. Het lijkt veel op de missiecontrole van NASA, waarbij alle mensen in Houston kunnen volgen wat er gebeurt als de raket de ruimte in gaat.”
Stijgen – Deakin Universiteit
Ascend is het eerste Victoriaanse team in meer dan tien jaar dat dit jaar deelneemt aan de BWSC.
Studenten van Deakin University werden uitgedaagd om niet alleen een auto voor de concurrentie te bedenken, maar ook een auto op zonne-energie te creëren die aansluit bij de elektrische auto’s van de huidige markt.
Het resultaat is een dynamische auto die zowel door het ruige terrein van Centraal-Australië als door de straten van de stad kan rijden. Ascend balanceert zorgvuldig “esthetiek, innovatie, efficiëntie en bruikbaarheid om het potentieel voor auto’s op zonne-energie in de toekomst te onderbouwen”.
Het Deakin-team construeerde complexe auto-onderdelen door middel van 3D-printen. De carrosseriepanelen werden geprint met behulp van multi-jet fusion-technologie in nylonpoeder, met als doel de noodzaak van verspillende mallen te elimineren.
De Ascend heeft een topsnelheid van 130 km/u en heeft, eenmaal volledig opgeladen, een actieradius van maximaal 1500 km bij een kruissnelheid van 80 km/u.
De vice-kanselier van Deakin, professor Iain Martin, zei in een recent persbericht dat het Ascend-project past in de duurzaamheidsdoelstellingen van Deakin, aangezien de Victoriaanse universiteit ernaar streeft om in 2025 koolstofneutraal en in 2030 koolstofnegatief te zijn.
“Dit is precies het soort project dat aansluit bij Deakins waarden en toewijding aan duurzaamheid en energie,” zei professor Martin.
“Nu de energietransitie voor de deur staat, heeft het project studenten een platform geboden om een echte uitdaging aan te gaan: het ontwerpen en bouwen van een zonneauto die geschikt is om op onze wegen te rijden”, zei hij.
Deakins hoofd van de School of Engineering, professor Ben Horan, benadrukte het belang van de BWSC voor het Ascend-team.
“Deelnemen aan de BWSC is een kans om Deakins sterke punten op het gebied van duurzame innovatie te laten zien door middel van additive manufacturing, technisch ontwerp en productontwikkeling, en om uitzonderlijke leerervaringen te bieden.
“Deelname aan dit real-world project geeft studenten praktische ervaring en ingebedde kennis van hoe de industrie werkt.”
Onbeperkt 5,0 – Universiteit van West-Sydney
Het Solar Team van de Western Sydney University heeft een grotere missie in gedachten dan de World Solar Challenge.
Het doel van het team, dat met trots op hun thuiswebsite wordt gepresenteerd, is: “Iets tastbaarders genereren dan de hoop dat de klimaatverandering zichzelf zal oplossen. Door ons brede publieksbereik, vooral onze jongeren, willen we een passie cultiveren, een drang om nu verandering teweeg te brengen.”
De Unlimited 5.0, speciaal ontworpen voor de BWSC 2023, is de eerste driewielige zonneauto van het team en het eerste monohull-ontwerp op basis van siliciumcellen. De auto is ontworpen om de nadruk te leggen op veiligheid, onderhoudsgemak en betrouwbaarheid.
Met zijn aerodynamische carrosserie van koolstofvezel en een 100 procent zelfgebouwd chassis zorgt de unieke vorm van de Unlimited 5.0 ervoor dat de auto moeiteloos door de lucht kan snijden, terwijl het noodzakelijke zonnecollectoroppervlak behouden blijft en stabiliteit wordt geboden.
Om de Unlimited 5.0 verbonden te houden met de weg, is de zonneauto voorzien van een zeer geoptimaliseerde, nauwkeurig bewerkte aluminium ophanging.
Zonnegeest – Australische Nationale Universiteitj
Dit jaar zal het de derde keer zijn dat het Solar Racing-team van de Australian National University deelneemt aan de BWSC.
Bij het ontwerpen met ‘innovatie, efficiëntie en prestaties’ in het achterhoofd heeft hun Solar Spirit 3-auto een toename van 30 procent in aerodynamische prestaties ondergaan – ingewikkeld ontworpen om de luchtweerstand te minimaliseren, de stabiliteit te verbeteren en baanbrekende innovatie te demonstreren.
Met een topsnelheid van 120 km/u en een koolstofvezel- en Nomex-honingraatcarrosserie maakt ANU Solar Racing zich op voor een nieuwe succesvolle poging op de BWSC van dit jaar.
“[BWSC] dient als een manier voor ons om onze sterke punten en kennis toe te passen voor een gemeenschappelijk doel en verenigt ons als de hechte familie die we zijn”, aldus een woordvoerder van ANU Solar Racing.
“Het biedt ons een platform om onze gemeenschap te informeren over het belang van hernieuwbare energie door middel van onze regelmatige contacten met scholen, partnerschappen met de industrie en optredens op duurzaamheidsconferenties in heel Australië”, zeiden ze.
Onderzoeker IV – Flinders Universiteit
Het Flinders Automotive Solar Team (FAST), bestaande uit studenten ondersteund door academici en marktleiders, heeft twee keer deelgenomen aan de BWSC, in 2017 en opnieuw in 2019.
FAST streeft ernaar “voortdurend een evoluerend platform te leveren dat een door technologie en hernieuwbare energie aangedreven toekomst omarmt, terwijl de technische kern van het ontwerp en de bouw van auto’s behouden blijft”.
De vierde variant van hun Investigator-serie, de Investigator IV, zal de focus van het team zijn op weg naar de World Solar Challenge van 2023.
De zonneauto met twee zitplaatsen zal concurreren in de Cruiser-klasse van de concurrentie – het segment dat het meest gericht is op functionaliteit – en is ontworpen met efficiëntie, functionaliteit en betrouwbaarheid in gedachten.
Hoewel het FAST-team de traditionele benadering van hun auto-ontwerp heeft gevolgd, is de personenauto met vijf panelen allesbehalve gewoon.
Met een scharnieropening aan de voorkant, een uit één stuk bestaande carrosserie, twee deuren en één dakpaneel – die allemaal gemakkelijk kunnen worden geopend of verwijderd voor onderhoud – belichaamt de Investigator IV een potentiële blik op de autoproductie op hernieuwbare energie in de toekomst.
Lumen II – Universiteit van Adelaide
Hoewel het Adelaide University Solar Racing Team (AUSRT) nog niet met succes van Darwin naar Adelaide is gekomen tijdens een BWSC-evenement, heeft dat hen er niet van weerhouden om hun ontwerp te perfectioneren.
De belangrijkste ontwerpprincipes van de Lumen II draaien om betrouwbaarheid en veiligheid. AUSRT geeft prioriteit aan een ontwerp dat een hoge topsnelheid handhaaft met sterkere mechanische componenten. Het team heeft laten weten dat ze graag een auto willen die de BWSC kan winnen, maar dat de veiligheid van de bestuurder van het allergrootste belang is, vóór eventuele prestatieverbeteringen.
Een woordvoerder van AUSRT sprak met de BWSC over de inherente waarde van deelname aan het evenement, ondanks dat het nog niet gewonnen heeft.
“De uitdaging biedt ons een platform om onze technologische motivatie, waar we hard aan hebben gewerkt om op een mondiaal podium te ontwerpen en te bouwen, te laten zien. Dit stelt ons in staat te helpen bij de beweging naar duurzame transportoplossingen”, aldus de woordvoerder.
“Ten tweede waarderen we het om andere teams van over de hele wereld te ontmoeten en onze kennis en ervaringen te delen.”
Pijl 3 – Teampijl
Hoewel ze hun inzending voor 2023 nog officieel moeten aankondigen, is Arrow 3, de non-profitorganisatie Team Arrow uit Brisbane, Australië, geen onbekende in succes.
Team Arrow is het eerste Australische team dat de World Solar Challenge over meerdere jaren heeft volbracht: 2013, 2015, 2017 en, meest recentelijk, 2019.
De post-Aussie-studenten die deze ongelooflijke auto’s op zonne-energie bouwden, verschenen voor het eerst op Drive.
Source link: https://www.drive.com.au/caradvice/2023-bridgestone-world-solar-challenge-teams/
