Tesla is niet verantwoordelijk voor de fatale ‘Autopilot’-crash in een historisch geval

De Amerikaanse elektrische autogigant Tesla heeft een baanbrekend proces gewonnen met betrekking tot de dood van een automobilist in een van zijn voertuigen die destijds naar verluidt in de semi-autonome rijmodus reed, een primeur voor de controversiële technologie.

Nieuws Agentschap Reuters meldt dat de 37-jarige Micah Lee in 2019 om het leven kwam toen de Tesla Model 3 waarmee ze in Californië reden met 105 km/u van de weg raakte en tegen een palmboom botste, waardoor het accupakket werd gespleten, waardoor de elektrische auto in brand vloog.

Naast de dood van Lee raakten twee passagiers in de Tesla ernstig gewond bij de crash, waaronder een achtjarige jongen.

Volgens Lee’s familie reed de Tesla op het moment van het ongeval in de semi-autonome rijmodus – op de markt gebracht als ‘Autopilot’.

‘Autopilot’, gelanceerd in 2015, is vergelijkbaar met een aantal andere semi-autonome systemen die worden aangeboden door autofabrikanten en biedt autonome mogelijkheden van niveau 2, zoals adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie en de mogelijkheid om van rijstrook te wisselen op snelwegen.

Alle semi-autonome rijsystemen van Tesla – inclusief de meer capabele ‘Enhanced Autopilot’ en ‘Full Self-Driving’ technologie – vereisen dat de bestuurder oplettend is en zijn handen aan het stuur houdt voor het geval hij moet reageren op onvoorziene scenario’s of een falen van de technologie.

De familie en advocaten van Lee voerden aan dat de software gebrekkig was en rechtstreeks tot de fatale crash leidde, en probeerden Tesla aan te klagen voor 400 miljoen dollar plus schadevergoeding.

Echter, Reuters meldt dat een twaalfkoppige jury heeft besloten dat de Tesla Model 3 geen fabricagefout had en na vier dagen beraadslaging met een 9-3 stem genoegen nam.

Hoewel het resultaat een mijlpaal is voor Tesla die bewijst dat zijn semi-autonome rijsystemen niet verantwoordelijk zijn voor de dood van zijn bestuurder, is het niet de eerste keer dit jaar dat de rijhulptechnologie van de elektrische autogigant betrokken is bij een rechtszaak over een fatale crash.

In juli werd de bestuurder van een Tesla die twee automobilisten doodde nadat hij door rood reed – terwijl hij in de zogenaamde ‘Autopilot’-modus reed – veroordeeld tot huisarrest en een taakstraf, maar hij vermeed een gevangenisstraf.

Kevin George Aziz Riad werd de eerste bestuurder van een semi-autonome auto die werd aangeklaagd voor zijn rol in een dodelijk ongeval nadat zijn Tesla Model S sedan – werkend in de semi-autonome ‘Autopilot’-modus – een snelweg verliet en door rood reed. licht in het zuidoosten van Los Angeles.

De Tesla botste met een snelheid van 119 km/u tegen een stilstaande Honda Civic, waarbij de twee inzittenden van de Honda – Gilberto Lopez en Maria Guadalupe Nieves-Lopez – omkwamen, terwijl de heer Riad en zijn passagier met niet-levensbedreigende verwondingen in het ziekenhuis werden opgenomen.

De heer Riad pleitte niet voor betwisting van twee gevallen van doodslag met een voertuig – waardoor hij een schuldbekentenis kon vermijden maar de veroordeling kon aanvaarden – en werd veroordeeld tot twee jaar proeftijd, 31 dagen werkdienst, 100 uur taakstraf en 90 dagen huisarrest. arrestatie en een “ziekenhuis- en mortuariumprogramma”.

Autopilot is standaard beschikbaar op zowel de Tesla Model 3 als Model Y in Australië.