Texas dwingt door de belastingbetaler gefinancierde EV-opladers om de stekker van Tesla te gebruiken

Texas dwingt door de belastingbetaler gefinancierde EV-opladers om de stekker van Tesla te gebruiken

Texas zal van oplaadbedrijven eisen dat ze Tesla’s North American Charging Standard (NACS) -connector toevoegen aan nieuwe stations om in aanmerking te komen voor een deel van de door de staat gecontroleerde federale belastingsubsidies.

Als de grootste ontvanger van het National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI)-programma van $ 5 miljard, heeft Texas toegezegd om de komende vijf jaar $ 407,8 miljoen uit te trekken om te helpen bij het opbouwen van zijn eigen oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen. Er is maar één addertje onder het gras: deze opladers moeten omvatten Tesla’s NACS-connector, zoals woensdag besloten door de Lone Star State ondanks tegenstand van oplaadbedrijven die in heel Texas actief zijn.

via Getty Images

Texas zou oorspronkelijk medio juli stemmen over het al dan niet mandaat geven aan NACS. Het heeft de stemming echter uitgesteld tot eerder deze week na een brief die in juni aan de Texas Transportation Commission is gestuurd door vijf EV-oplaadbedrijven, waaronder Chargepoint, dat zich al heeft gecommitteerd aan de implementatie van NACS.

De brief was een petitie om het besluit om NACS aan te nemen uit te stellen als een formele vereiste om federale financiering te ontvangen. Volgens de bedrijven zou het mandaat de succesvolle implementatie van EV-laadstations in gevaar brengen, aangezien de NACS-connector op het moment van schrijven niet gestandaardiseerd was door SAE International – een waarschijnlijke belemmering voor acceptatie voor sommige grote autofabrikanten voorafgaand aan de door Ford opgeladen NACS-boom eerder dit jaar.

“Er is tijd nodig om de veiligheid en interoperabiliteit van Tesla-connectoren in de hele branche goed te standaardiseren, testen en certificeren”, schreef de groep in haar brief.

“De voorgestelde benadering met twee connectoren zal helpen zorgen voor dekking van minimaal 97% van de huidige, meer dan 168.000 elektrische voertuigen met snellaadpoorten in de staat”, zei Humberto Gonzalez, directeur van het Texas Department of Transportation in een verklaring aan Reuters.

Momenteel vereist het NEVI-programma dat elke oplaadinstallatie die subsidie ​​aanvraagt, gebruikmaakt van de Combined Charging System (CCS)-connector. De meeste EV’s die tegenwoordig op de weg zijn, met uitzondering van Tesla’s, gebruiken CCS om verbinding te maken met een DC-snellader. De afgelopen maanden hebben Tesla, Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian en Volvo elk toegezegd hun voertuigen uit te rusten met NACS in plaats van de bestaande CCS-standaard, wat betekent dat veel toekomstige voertuigen op de weg zullen hebben NACS-poorten. Niet alle autofabrikanten hebben zich echter gecommitteerd om CCS te laten vallen, waardoor dit een soort HD-DVD-versus-Blu-Ray-scenario wordt. Volgens Gonzalez is het logisch om beide connectoren te hebben wanneer de industrie zijn eigen standaardoorlog voert.

via Getty Images

Het NEVI-programma heeft toegezegd om in vijf jaar $ 5 miljard aan financiering te verstrekken. Ondanks dat het programma federaal is, zullen individuele staten uiteindelijk beslissen hoe hun NEVI-subsidies worden verdeeld.

Texas is niet de enige die NACS wil eisen als onderdeel van zijn eigen vereisten. Florida heeft ook interesse getoond om het een jaar nadat het door SAE is gestandaardiseerd verplicht te stellen. Washington heeft ook voorbereidende discussies over het onderwerp gehouden en Kentucky heeft Texas zelfs verslagen door vorige maand NACS-opname verplicht te stellen.

Heb je een tip of vraag voor de auteur? Neem rechtstreeks contact met hen op: rob@thedrive.com

Source link: https://www.thedrive.com/news/texas-will-force-taxpayer-funded-ev-chargers-to-use-teslas-plug

See also  Stellantis patenteert gesimuleerde schakelpunten voor EV-transmissie

Leave a Reply