Top 10 beste hybride bedrijfswagens

De plug-in hybride Superb is misschien een zeer verstandige keuze voor zakelijke gebruikers die een paar pond willen besparen op hun salarisoffer, maar de Skoda heeft meer te bieden dan een enorm interieur, een grote kofferbak en een kleine belastingaanslag. Dat gezegd hebbende, dankzij zijn 1,4-liter benzine- en elektromotor stoot de Tsjechische fastback slechts 23 g/km uit en valt hij in de 12% BIK-band, wat betekent dat een belastingbetaler met een lager tarief slechts £ 895 zal betalen, wat niet veel is. helemaal niet.

Toch is de Superb iV ook goed te besturen, met een scherpe wegligging en een gecontroleerde rit, en met 215 elektrisch ondersteunde pk’s op de tap is hij niet traag. Je zult nooit vroeg opstaan ​​om het uit te proberen, maar er is genoeg dynamische aantrekkingskracht om de lange weg naar huis van kantoor te nemen.

We hebben dit paar plug-in hybride SUV’s gebundeld omdat ze in wezen dezelfde auto zijn. Een grote batterij van 18,1 kWh betekent een geclaimde 46 mijl EV rijden, een CO2-uitstoot van 22 g/km en een zeer aantrekkelijk BIK-belastingtarief van 8%. Het is niet het meest opwindende om te rijden, maar het is nauwkeurig, beheerst en, cruciaal, zeer comfortabel. Het gaat ook goed, het sprintje van 0 naar 100 km/u wordt in slechts 6,0 seconden afgestoft, dus zeg maar sayonara tegen de hot hatch-brigade.

Als het echter om kopspijkers gaat, krijgt de goedkopere RAV4 Design de aandacht, waarbij lagere verdieners slechts £ 705 aan belasting opofferen, een besparing van £ 40 ten opzichte van het equivalent Across.

Eens een bijwoord voor de auto als een saai huishoudelijk apparaat, is de Corolla nu een vrij goed ding. Hij ziet er goed uit en wordt ondersteund door het nieuwste TNGA-platform van Toyota. Hij zorgt voor een goede balans tussen rijgedrag en wegligging, wat betekent dat u niet actief bochten gaat vermijden. Er is een hatchback (onze voorkeur), een sedan en een Touring Sports stationwagen carrosserievarianten om uit te kiezen, allemaal aangedreven door Toyota’s ‘zelfopladende’ benzine-elektrische hybride aandrijflijn, die goed werkt als je eenmaal de eigenaardigheden van de CVT-versnellingsbak onder de knie hebt.