Tot zover goedkope elektrische auto’s, gemiddelde prijs $ 86.000

De groei in de verkoop van elektrische voertuigen in Australië wordt gedreven door rijke kopers – niet door de automobilistenmassa’s – zo blijkt uit nieuwe analyse.

Hoewel er nu ten minste drie elektrische auto’s zijn die tussen de $ 40.000 en $ 50.000 kosten – allemaal van Chinese merken zoals GWM (voorheen Great Wall Motors), MG en BYD – exclusieve gegevens verkregen door Drijfveer voor de eerste helft van dit jaar blijkt de gemiddelde transactieprijs voor elektrische voertuigen te zijn $ 86.000.

Hierdoor ligt de gemiddelde transactieprijs van in Australië verkochte elektrische voertuigen hoger dan de drempel voor de Luxury Car Tax-drempel van vorig boekjaar voor emissievrije voertuigen ($ 84.916) en net voor de nieuwe drempel voor dit boekjaar ($ 89.332).

Ter vergelijking: de gemiddelde transactieprijs voor benzine- en dieselauto’s, SUV’s en utes die in dezelfde periode in Australië zijn verkocht, is $ 54.600.

Enkele van de meest populaire elektrische auto’s die in Australië te koop zijn, zoals de Tesla Model 3 en Tesla Model Y, hebben varianten die bijna of meer dan $ 100.000 kosten om mee te rijden.

De nieuwste elektrische voertuigen van Hyundai en Kia naderen $ 80.000 tot $ 100.000.

Autodealers geraadpleegd door Drijfveer zeggen dat kopers van elektrische voertuigen veel ouder zijn dan het industriegemiddelde voor alle soorten nieuwe auto’s (51 jaar), wat ook in strijd is met het jeugdige imago van elektrische automerken.

“De marketinghype zou je doen geloven dat elektrische auto’s worden gekocht door jonge stadsprofessionals van in de dertig, maar de realiteit is niet verder van de waarheid”, zei een toonaangevende multi-franchise autodealer, sprekend op voorwaarde van anonimiteit omdat ze mogen niet publiekelijk commentaar geven op de merken die ze vertegenwoordigen.

“Het zijn oude mensen van ver in de 50 of 60 en ze betalen meestal contant in plaats van (hun aankoop) te moeten financieren.

“Dealers doen het niet goed bij kopers van elektrische auto’s omdat ze toegang hebben tot geld, dus er is geen financiële stimulans voor de dealer, en ze geven hun inruil vaak aan hun kinderen of andere familieleden. Dus we lopen mis ook de goede handel.”