Ontgrendel gratis de Editor’s Digest
Roula Khalaf, redacteur van de FT, selecteert in deze wekelijkse nieuwsbrief haar favoriete verhalen.
Toyota investeert nog eens 8 miljard dollar in zijn batterijfabriek in North Carolina, terwijl de Japanse autofabrikant Tesla probeert in te halen in de race voor elektrische voertuigen.
De onlangs aangekondigde financiering zal de investering van Toyota in de batterijfabriek – een van de grootste buiten Japan en wat zij omschreef als het “epicentrum van de productie van lithium-ionbatterijen in Noord-Amerika” – tegen 2030 op ongeveer 13,9 miljard dollar brengen. ongeveer 3.000 banen, op een totaal van ruim 5.000.
De dinsdag aangekondigde investering is de grootste die een buitenlandse autofabrikant in zijn Amerikaanse fabriek heeft gedaan sinds Washington in 2022 de Inflation Reduction Act goedkeurde, die 370 miljard dollar aan subsidies omvatte om een Amerikaanse toeleveringsketen op te bouwen voor groene industrieën zoals de productie van elektrische voertuigen en batterijen. het koolstofvrij maken van de Amerikaanse economie.
De investeringen van Toyota zijn ook vergelijkbaar met die van binnenlandse autobedrijven; in 2021 kondigde Ford een investering van $ 11,4 miljard aan in elektrische voertuigen en batterijen in Tennessee en Kentucky.
“De aankondiging van vandaag versterkt Toyota’s inzet voor elektrificatie en CO2-reductie, waardoor banen en toekomstige economische groei naar de regio worden gebracht”, aldus Sean Suggs, president van Toyota North Carolina, in een verklaring.
North Carolina bood minstens 900 miljoen dollar aan stimuleringsmaatregelen voor de Toyota-fabriek, een van de grootste projecten in de geschiedenis van de staat. De relatie met de Japanse autofabrikant begon in 2017 toen Toyota een fabriek voor verbrandingsmotoren wilde bouwen en uiteindelijk voor Alabama koos.
“Toyota heeft vandaag een grote investering gedaan die North Carolina tot leider in de EV-race voor de toekomst maakt”, vertelde Rahm Emanuel, de Amerikaanse ambassadeur in Japan, aan de Financial Times.
De IRA heeft ook geleid tot een investeringsgolf bij Japanse fabrikanten, waarbij Panasonic, Toyota, Honda, Bridgestone en anderen aanvullende uitgavenplannen in de VS hebben aangekondigd.
Volgens een analyse van de FT hadden Japanse fabrikanten bijna 20 miljard dollar geïnvesteerd in de productie van schone technologie, een jaar nadat de IRA tot wet was ondertekend. De aankondiging van Toyota in North Carolina weerspiegelt de grotere trend dat autobedrijven zich voor hun elektrificatieplannen naar de zuidelijke staten van de VS wenden.
U ziet een momentopname van een interactieve afbeelding. Dit komt waarschijnlijk doordat u offline bent of omdat JavaScript is uitgeschakeld in uw browser.
Toyota, gemeten naar omzet de grootste autofabrikant ter wereld, zei dinsdag dat de nieuwe investering acht extra productielijnen mogelijk zou maken voor de productie van batterijen voor volledig elektrische voertuigen en plug-in hybrides, waardoor het totale aantal lijnen op tien komt.
De productie zal gefaseerd worden opgevoerd, aldus Toyota, waarbij lijnlanceringen gepland zijn tot 2030 om een totale productie van meer dan 30 GWh per jaar te bereiken.
“Het is een enorme transformatieve kans die het economische traject echt gaat veranderen, niet alleen van de gemeenschap en de regio, maar ook van North Carolina voor de komende decennia”, zegt Christopher Chung, CEO van de afdeling economische ontwikkeling van North Carolina.
De aankondiging van Toyota komt uren nadat de vakbond United Auto Workers een historische staking van zes weken tegen de Grote Drie autofabrikanten van Detroit heeft opgeschort. Deze staking heeft miljarden aan inkomsten gekost en vormde een keerpunt voor vakbondsvorming in Amerikaanse fabrieken voor elektrische voertuigen, die disproportioneel zijn gevestigd in staten die moeilijk te bereiken zijn. organiseren.
De Amerikaanse autosector ervaart ook een vertraging van de vraag naar elektrische voertuigen, omdat hoge rentetarieven en macro-economische druk de belangstelling van de consument ondermijnen. Grote autofabrikanten, waaronder Ford, General Motors en Tesla, hebben de afgelopen weken hun plannen om de productie van elektrische voertuigen uit te breiden opgeschort.
Toyota investeert zwaar in batterijtechnologie om terrein te winnen ten opzichte van de concurrentie. Het wil tegen 2025 geëlektrificeerde opties beschikbaar hebben voor elk Toyota- en Lexus-model wereldwijd en heeft plannen opgesteld om vanaf 2030 jaarlijks 3,5 miljoen voertuigen op batterijen te verkopen.
De Japanse autofabrikant investeert ook middelen in de volgende generatie batterijtechnologie. Eerder deze maand rapporteerde de FT de beweringen van Toyota dat het bijna in staat is om solid-state batterijen te produceren in hetzelfde tempo als bestaande batterijen voor elektrische voertuigen, wat een mijlpaal markeert in de wereldwijde race om de technologie te commercialiseren.
Aanvullende berichtgeving door Leo Lewis in Tokio
Source link: https://www.ft.com/content/f853edac-d7bb-4fcc-bcee-4cba1c256b9e
