Toyota Tacoma X-Runner is een straattruck met twin-turbo V-6

Een opnieuw ontworpen Toyota Tacoma uit 2024 maakte eerder dit jaar een buiging exclusief met turbo-4-aandrijflijnen, maar een concept dat deze week op de SEMA-show van 2023 werd onthuld, plaagt op zijn minst de mogelijkheid dat een V-6 met dubbele turbocompressor zijn weg vindt onder de motorkap van de middelgrote vrachtwagen.

Het Tacoma X-Runner-concept is een moderne variant op de klassieke straattruckformule, in die zin dat hij verlaagd, snel en waarschijnlijk vrijwel nutteloos is als je offroad gaat. Ook beschikt hij over achterwielaandrijving.

Volgens Adam Rabinowitz, de hoofdontwerper bij Calty Design Research, gevestigd in Toyota’s Ann Arbor, Michigan, was een van de redenen voor de ontwikkeling van het concept het peilen van de belangstelling voor een mogelijke productieversie. Een andere was om de flexibiliteit van het TNGA-F body-on-frame-platform van Tacoma te tonen.

Dat platform wordt onder meer gedeeld met de Tundra pick-up, en hierdoor konden de Toyota-ingenieurs eenvoudig enkele van de functies van de full-size truck in het Tacoma X-Runner-concept installeren.

Toyota Tacoma X-Runner-concept

Een belangrijk item dat is overgenomen van de Toendra is een 3,5-liter V-6 met dubbele turbocompressor. Hij beschikt over een vermogen van 421 pk in het Tacoma X-Runner-concept, of 32 pk meer dan wat de motor levert in de toendra. Die paardenkrachtstijging is te danken aan een TRD Performance Package dat ook werd aangekondigd op de SEMA-show en dat volgend jaar beschikbaar zal worden gesteld aan Tundra-kopers.

Ook ontleend aan de Tundra is een massieve as met een eindoverbrenging van 4,30:1 en een elektronisch sperdifferentieel om het aandrijfkoppel over de achterwielen te verdelen. De 13,9-inch voorremschijven van de Tundra worden ook gebruikt in het concept.

Voor de juiste houding van de straattruck installeerden de ingenieurs een luchtveersysteem dat was geleend van de toendra. Hiervoor moesten de draagarmen van de Tacoma worden aangepast aan de ophangingsgeometrie van de Tundra. Het chassis wordt gecompleteerd door een set 2,5-inch Bilstein-schokbrekers met aluminium behuizing met externe reservoirs op elke hoek, en 21-inch wielen met Michelin-prestatierubber in de maat 285/45. De wielen hebben een hybride ontwerp dat een aluminium naaf combineert met koolstofvezelspaken.

Binnenin zijn de aanpassingen beperkt tot enkele sportieve accenten, zoals een 12-uur-markering op het stuur, nauwsluitende stoelen en schakelpeddels voor de 8-traps automaat van de Tacoma.