De Uber-veiligheidsbestuurder achter het stuur tijdens het eerste bekende dodelijke zelfrijdende auto-ongeluk waarbij een voetganger betrokken was, heeft schuld bekend en is veroordeeld voor een aanklacht wegens gevaar. Rafaela Vasquez zal een proeftijd van drie jaar uitzitten voor haar rol in de botsing in Tempe, Arizona in 2018 waarbij Elaine Herzberg om het leven kwam terwijl ze ‘s nachts aan het jaywalken was. De straf komt overeen met de eisen van de aanklagers en is strenger dan de zes maanden die het verdedigingsteam had gevraagd.
De aanklager hield vol dat Vasquez uiteindelijk verantwoordelijk was. Hoewel er een zelfrijdende auto bij betrokken was, moest Vasquez zich op de weg concentreren en indien nodig het roer overnemen. De gemodificeerde Volvo XC90 in de crash werkte op niveau 3 autonomie en kon onder beperkte omstandigheden handsfree zijn, maar de bestuurder moest het overnemen in een oogwenk. Het merkte Herzberg op, maar reageerde niet op haar aanwezigheid.
De verdedigingszaak draaide om het gedeeltelijk de schuld geven van Uber. Leidinggevenden bij het bedrijf dachten dat het slechts een kwestie van tijd was voordat er een crash zou plaatsvinden, volgens zogenaamd uitgelekte gesprekken. De botsingsbevindingen van de National Transportation Safety Board (NTSB) merkten ook op dat Uber het noodremsysteem op de XC90 had uitgeschakeld, zodat het voertuig niet abrupt tot stilstand kon komen.
De politie van Tempe beweerde dat Vasquez naar een show op Hulu had gekeken en niet oplette tijdens de crash. Advocaten van de verdediging hebben erop aangedrongen dat Vasquez oplette en slechts even was afgeleid.
Het pleidooi en de veroordeling kunnen van invloed zijn op de manier waarop andere rechtbanken soortgelijke zaken afhandelen. Er is al lang een kwestie van aansprakelijkheid rond auto’s zonder bestuurder – is de mens verantwoordelijk voor een ongeval of is de fabrikant in gebreke gebleven? Dit suggereert dat mensen nog steeds straffen zullen krijgen als ze de controle kunnen overnemen, zelfs als de straf niet zo streng is voor conventionele situaties.
Dodelijke ongevallen waarbij autonomie betrokken is, zijn niet nieuw. Tesla heeft op zijn minst gedeeltelijk de schuld gekregen van botsingen terwijl Full Self Driving actief was. Het voetgangersgeval is echter uniek en doemt op op de achtergrond van recentere Level 4 (volledig bestuurderloos in beperkte situaties) aanbiedingen en tests van Waymo en GM’s Cruise. Hoewel de technologie sinds 2018 is geëvolueerd, zijn er nog steeds oproepen om de uitrol van robotaxi te bevriezen uit angst dat de machines veiligheidsrisico’s kunnen opleveren.
Alle door Engadget aanbevolen producten worden geselecteerd door ons redactieteam, onafhankelijk van ons moederbedrijf. Sommige van onze verhalen bevatten gelieerde links. Als u iets koopt via een van deze links, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Alle prijzen zijn correct op het moment van publicatie.
Source link: https://www.engadget.com/uber-safety-driver-involved-in-fatal-self-driving-car-crash-pleads-guilty-212616187.html?src=rss
