ULEZ-sloopregeling gaat live voor alle inwoners van Londen

Om in aanmerking te komen, moeten bewoners een auto slopen die niet voldoet aan de nieuwe emissienormen.

Het kantoor van de burgemeester zei dat de ULEZ-uitbreiding zal helpen om de wegen van de hoofdstad vrij te maken van 200.000 zeer vervuilende voertuigen. De AA betwist echter haar cijfers en beweert dat uit haar onderzoek blijkt dat tot 400.000 auto’s zullen worden getroffen.

Ultra Low Emission Zone: Mag ik met mijn auto in de Londense ULEZ rijden?

Luke Bosdet, een AA-woordvoerder, zei: “Dit is een veel hoger cijfer, en we zijn bezorgd dat door alleen verlichting te bieden aan mensen met een uitkering, de sloopuitkering mensen met een laag inkomen uitsluit die met meerdere banen jongleren, evenals degenen in de zorgsector die hun auto nodig hebben om patiënten te bezoeken.”

De RAC zette vraagtekens bij de timing van de ULEZ-verlenging. Nicholas Lyes, hoofd wegenbeleid, zei: “We zijn bezorgd dat er uitbreiding plaatsvindt terwijl chauffeurs al worstelen met hoge brandstofkosten. We dringen er bij de burgemeester op aan om te kijken naar uitbreiding van de sloopregeling om meer huishoudens te laten profiteren. krijgen een sunset-periode tot augustus 2024 om ze meer tijd te geven om te upgraden.”

Voertuigtaxatie-experts trokken de waarde van de sloopvergoeding van £ 2000 in twijfel.

Dylan Setterfield, hoofd prognosestrategie en operaties bij Cap HPI, zei: “De £ 2000 die via de regeling voor sommige Londenaren beschikbaar is, is waarschijnlijk niet genoeg om de aankoop van een auto mogelijk te maken die voldoet aan de huidige criteria om de ULEZ-heffing te vermijden.”

Zijn opmerkingen werden herhaald door Darren Rodwell, leider van de door Labour gecontroleerde gemeenteraad van Barking en Dagenham, die zei dat de regeling van £ 110 miljoen niet genoeg compensatie zou bieden voor mensen die gedwongen werden om van auto te veranderen.

Bestuurders en inwoners van de getroffen zone kunnen echter troost putten uit het feit dat veel oudere, niet-conforme auto’s volgens Cap HPI recentelijk ongeveer 3% in waarde zijn gestegen in vergelijking met drie jaar oude voertuigen. die vlak zijn gebleven. Dit zou in ieder geval theoretisch de kosten moeten verlagen om van een niet-conforme auto over te stappen op een Euro 4-benzine of Euro 6-diesel.