US Airlines roept op tot verlenging van de bezuinigingen op vluchten in New York

Skift nemen

Het is tijd voor de aanstelling van een permanente FAA-beheerder die is toegerust om sterk leiderschap te tonen bij het bedenken van een plan om het personeel van de controller snel weer op te bouwen.

Amrita Ghosh

Grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen hebben maandag de Federal Aviation Administration gevraagd om de bezuinigingen op de minimumvluchtvereisten op overbelaste luchthavens in New York City en een luchthaven in Washington uit te breiden, daarbij verwijzend naar een gebrek aan voldoende luchtverkeersleidingspersoneel.

De FAA stemde in maart in met het verzoek van Delta Air Lines en United Airlines om tot 15 september tijdelijk tot 10% van de slots en vluchten op luchthavens in de omgeving van New York en Washington National Airport terug te geven.

Airlines for America, een handelsgroep die grote luchtvaartmaatschappijen vertegenwoordigt, heeft in een brief die door Reuters is gezien, gevraagd om de bezuinigingen te verlengen tot 28 oktober, omdat het personeelsbestand in het luchtverkeer in een belangrijke noordoostelijke sector niet “significant is verbeterd”.

De FAA zei maandag dat het “zich in de laatste fase van de beoordeling bevindt en binnenkort zal beslissen.”

Luchtvaartmaatschappijen kunnen hun slots op overbelaste luchthavens kwijtraken als ze er minstens 80% van de tijd geen gebruik van maken. In de brief van Airlines for America zei de groep dat het personeel van de luchtverkeersleiding en extreem weer “unieke omstandigheden zijn waar wij geen controle over hebben”. De groep voegde eraan toe: “Het verlenen van verlichting voor de rest van het zomerseizoen is in het belang van het vliegende publiek, omdat het verstoringen tot een minimum zal beperken en meer voorspelbaarheid zal bieden voor luchtvaartmaatschappijen en consumenten.”

Vorige maand zei het in Chicago gevestigde United dat het zou dalen tot ongeveer 395 dagelijkse vluchten van 410 op Newark Liberty International Airport na het plannen van 438 op piekdagen vóór de FAA-vrijstelling.

In juni wees een overheidsaudit uit dat de FAA te maken heeft met kritieke personeelstekorten in het luchtverkeer en “geen plan heeft om deze aan te pakken”.

De audit zei dat de personeelsbezetting van New York Terminal Radar Approach Control (TRACON) 54% bedroeg in vergelijking met optimale niveaus; het had acht supervisors, maar was geautoriseerd voor 30.

Afgelopen zomer waren er 41.498 vluchten vanaf luchthavens in New York waar het personeel van de luchtverkeersleiding een bijdragende factor was in de vertragingen.

In maart zei het dat het later dit jaar van plan was om ongeveer 100 vierkante mijl van het luchtruim van Newark van het gebied dat bekend staat als N90 opnieuw toe te wijzen aan de Philadelphia Terminal Radar Approach Control om personeelsproblemen aan te pakken.

“Sinds de afgifte van de vrijstelling van maart is het luchtruim van Newark niet overgedragen, noch is de personeelsbezetting op N90 significant verbeterd”, aldus Airlines for America in de brief van maandag.

(Rapportage door David Shepardson in Washington Bewerking door Leslie Adler, Matthew Lewis en David Gregorio)

Dit artikel is geschreven door David Shepardson van Reuters en is wettelijk gelicenseerd via de Industry Dive Content Marketplace. Richt alle licentievragen aan [email protected].