Hoe de zoektocht van een Nederlander naar snelheid eigenlijk de vloek is geweest van het leven van elke automobilist over de hele wereld.
Maurice Gatsonides is niet bepaald een begrip, maar hij is misschien wel een van de meest verachte mensen op aarde, ook al kennen de meesten zijn naam of zijn dubieuze aanspraak op roem niet.
De Nederlander werd als eerste bekend als rallyrijder van wereldklasse en won de 1953 Monte Carlo-rally in een Ford Zephyr, die een veld van meer dan 350 auto’s versloeg, waaronder, merkwaardig genoeg, de Holden 48-215 van Aussie-legendes-in-wacht Stan Jones (vader van F1-wereldkampioen Alan) en Lex Davison.
Maar het was zijn zoektocht naar steeds meer snelheid die aanleiding gaf tot misschien wel Gatsonides’ bekendste, maar universeel verafschuwde uitvinding – de snelheidscamera.
Gatsonides had er niet bij stilgestaan dat zijn idee – dat hij in de jaren vijftig bedacht om zijn snelheid in bochten te meten om nog sneller te rijden – voor snode doeleinden zou worden gebruikt.
Maar toen ‘Maus’, zoals hij werd genoemd, een systeem ontwikkelde dat de snelheid van een auto nauwkeurig kon berekenen, werden de zaden van een revolutie en miljoenen ongewenste brieven van belastingbureaus over de hele wereld gezaaid.
Het vroege systeem van Gatsonides voor het meten van snelheid was vrij rudimentair en maakte gebruik van twee pneumatische buizen die op een afstand van elkaar op een weg- of spoorgedeelte stonden. Ze waren bevestigd aan een elektronische timingbox die het interval tussen een auto die over de eerste en tweede buis reed, meet en zo de snelheid van het voertuig berekent.
Gatsonides gebruikte zijn uitvinding natuurlijk in een zoektocht om steeds sneller te rijden maar toen de politie in 1958 bij hem aanklopte om zijn technologie te gebruiken om mensen echt af te remmen, kreeg hij een kans.
In 1958 had ‘Maus’ het bedrijf Gatsometer BV opgericht in zijn geboorteland Nederland en begon hij zijn pneumatische Gatsometers te leveren aan de politie.
De eerste flitspaal volgde in 1964 en in 1971 introduceerde Gatsometer BV een op radar gebaseerd systeem dat niet alleen nauwkeurig de snelheid kon meten, maar ook kon worden geactiveerd door een auto die door een rood verkeerslicht reed. Dubbele klap!
Tegenwoordig levert Gatsometer BV allerlei soorten verkeerscamera’s aan jurisdicties over de hele wereld, waaronder Australië.
Victoria sprong als eerste op de kar en introduceerde in 1985 op radar gebaseerde snelheidscamera’s. NSW volgde in 1991 voordat ze in 1999 een leger vaste camera’s toevoegde.
Tegenwoordig vormt de technologie een belangrijke bron van inkomsten voor de staten. In 2021 werden in NSW meer dan $ 200 miljoen aan boetes uitgedeeld als direct gevolg van flitspalen, terwijl in Queensland door camera’s gedetecteerde verkeersovertredingen alleen al in 2021-22 resulteerden in boetes van in totaal $ 274,5 miljoen.
Natuurlijk zullen alle jurisdicties en overheidsinstanties volhouden dat snelheids- en roodlichtcamera’s levens redden, zelfs als, ironisch genoeg, de technologie is bedacht door één man die gewoon sneller wilde rijden.
Gatsonides stierf in 1998, op de rijpe leeftijd van 87 jaar. Zijn bedrijf Gatsometer BV bloeit en bloeit tot op de dag van vandaag, verrijkt door de terneergeslagen blikken op de gezichten van miljoenen mensen over de hele wereld wanneer ze hun brievenbus openen om de envelop van de staat te vinden. Belastingdienst wacht op hen.
Bedankt voor niets, vriend.
Het bericht Verrassende reden waarom flitspalen zijn uitgevonden (en het is niet wat je denkt) verscheen eerst op Drive.
Source link: https://www.drive.com.au/caradvice/surprising-reason-speed-cameras-were-invented-and-its-not-what-you-think/
