Dankzij bidirectioneel laden hebben elektrische voertuigen meer te bieden dan eenvoudig transport. Ze kunnen ook dienen als flexibele energieopslagsystemen, en autofabrikanten onderzoeken manieren om hiervan te profiteren, zowel ten behoeve van hun bedrijfsresultaten als voor de energierekeningen van voertuigeigenaren.
Volvo is de laatste grote autofabrikant die plannen aankondigt om een energiebedrijf op te zetten rond elektrische voertuigen en hun batterijen. De autofabrikant kondigde donderdag het nieuwe bedrijf Volvo Cars Energy Solutions aan, dat van plan is energieopslag- en oplaadgerelateerde technologieën en diensten aan te bieden.
Mercedes-Benz en Tesla waren pioniers op dit gebied met de oprichting van hun respectievelijke Mercedes-Benz Energy- en Tesla Energy-activiteiten in 2015, en meer recentelijk heeft General Motors zich bij de actie aangesloten met zijn nieuwe bedrijf GM Energy. Andere autofabrikanten zullen waarschijnlijk dit voorbeeld volgen als ze meer elektrische voertuigen op de markt brengen.
Een aanbod dat de komende jaren waarschijnlijk populair zal blijken, is het gebruik van de batterij van een elektrische auto om het huis van stroom te voorzien tijdens de piekuren wanneer de energieprijzen hoog zijn, en vervolgens weer op te laden tijdens de daluren wanneer de prijzen laag zijn (of in sommige gevallen het gebruik van zonne-energie). stroom). De batterij kan ook worden gebruikt om stroom te leveren als de netstroom uitvalt, bijvoorbeeld tijdens een storm.
Energieoplossingen van Volvo Cars
Volvo zei dat de 2024 EX90 elektrische middelgrote SUV die vanaf volgend jaar te koop is, het eerste voertuig zal zijn met alle benodigde hardware en (na verloop van tijd) slimme software die het aangesloten voertuig het ideale moment zal vertellen om stroom terug naar huis te sturen of naar het elektriciteitsnet in gevallen waarin individuen worden gecompenseerd. Volgens Volvo zouden energiebedrijven ook profiteren van de lagere benodigde netwerkinvesteringen.
De software is ontworpen om er altijd voor te zorgen dat er een minimale laadstatus is voor het geval het voertuig nodig is. Dat minimum hoeft niet erg hoog te zijn voor sommige regio’s, zoals Europa, waar volgens Volvo gegevens wijzen op een gemiddelde dagelijkse rit die minder dan 10 kWh aan energie vergt en 90% van de dagelijkse ritten die minder dan 20 kWh vereisen.
Volvo’s nieuwe energiebedrijf zal in eerste instantie op proefbasis opereren in Volvo’s geboorteplaats Göteborg, Zweden. De proef zal worden uitgevoerd met het lokale energiebedrijf Göteborg Energi Nät en echte klanten. Als dit lukt, is Volvo van plan het uit te breiden naar een groter deel van Zweden en uiteindelijk naar andere landen.
Source link: https://www.motorauthority.com/news/1141332_volvo-launches-energy-business
