Wagenparkbeheerders van bestelwagens houden het bij diesel in plaats van bezorgdheid over de actieradius van elektrische auto’s

Wagenparkbeheerders van bestelwagens houden het bij diesel in plaats van bezorgdheid over de actieradius van elektrische auto’s

Een Fiat E-Scudo vestigde op 29 juli het Guinness World Record voor de grootste afstand afgelegd door een elektrische bestelwagen in één keer opladen: 311,18 mijl.

Het is het bewijs dat plug-in LCV’s de goede kant op gaan, maar niet genoeg om wagenparken met grote bestelwagens te overtuigen om de overstap van diesel te maken. Het bereik van grotere elektrische bestelwagens is bijzonder gevoelig voor laadvermogen, en veel bedrijven hebben hun elektrificatieplannen teruggeschroefd totdat er modellen beschikbaar komen met een grotere actieradius die beter in staat zijn om zware ladingen aan te kunnen.

“Elektrische bestelwagens zijn altijd een beetje een strijd geweest, omdat het de vraag is of de grotere bestelwagens daadwerkelijk in staat zijn om het werk te doen”, zegt Ben Edwards, consultant bij Arval, de op twee na grootste autoleasemaatschappij van het VK.

“We weten al dat wanneer een auto zegt dat hij 280 mijl zal rijden, maar je hebt vijf mensen erin en je kofferbak is vol, je actieradius aanzienlijk kleiner is. Nou, de meeste bestelwagens gaan niet leeg de deur uit; ingenieursbusjes en bestelwagens zijn meestal vol, dus die reeksen moeten dat ook zijn [more] realistisch.”

Voor bedrijven in deze demografie is het advies om de klok uit te rijden op dieselbusjes en te wachten tot plug-in-equivalenten de nodige beladen actieradius hebben om het hoofd te bieden.

“Je gaat diesel bestellen tot aan de deadline,” legde Edwards uit, “er komen mooie dingen aan… van is gewoon niet haalbaar in dit stadium. Er is geen product dat het kan, en tegen de tijd dat je ze hebt geladen, is je assortiment erbarmelijk.

See also  VW T7 California Concept Walkaround-video toont veelzijdige nieuwe camper

Zijn verklaringen werden ondersteund door de Association of Fleet Professionals, die beweerde dat haar leden om precies deze redenen afzagen van elektrische lichte bedrijfswagens.

“Veel van onze leden die zich inzetten voor de acceptatie van elektrische bestelwagens zodra de voorraad beschikbaar was, hebben de aanschafsnelheid vertraagd of zelfs tijdelijk stopgezet”, zei voorzitter Paul Hollick, “ze lopen tegen een reeks operationele problemen aan – actieradius, laadvermogen, laadinfrastructuur en meer – dat betekent dat het direct vervangen van bestaande dieselvoertuigen door elektrische equivalenten nog niet praktisch is.

Source link: https://www.autocar.co.uk/car-news/business-electric-vehicles/van-fleet-operators-stick-diesel-over-ev-range-concerns

Leave a Reply