Overzicht
De halo-sportwagen van Fisker komt in beeld als het Rōnin-concept. De beginnende EV-autofabrikant beweert dat hij in de tweede helft van 2025 in productie zal gaan als een vierdeurs cabriolet. Fisker zegt dat het streeft naar hoge prestaties, zowel wat betreft acceleratie als rijbereik. Drie elektromotoren zouden zowel tractie op alle wielen als tot 1000 pk leveren. Het batterijpakket van de Rōnin zou ook goed zijn voor maximaal 600 mijl rijden per lading. Dat is meer dan de huidige recordhouder op de rijbaan, de Lucid Air, volgens de EPA op één lading kan reizen. De Rōnin zal actieve aerodynamica en lichtgewicht koolstofconstructie gebruiken om gewicht te besparen. We zullen ongetwijfeld meer te weten komen over de Rōnin dichter bij de productiedatum van de auto, en we hopen dat deze wild ogende EV-sportwagen trouw zal blijven aan zijn concept.
Wat is er nieuw voor 2026?
De Rōnin wordt een nieuw naamplaatje voor het merk Fisker en het bedrijf beweert dat het in de tweede helft van 2025 met de productie zal beginnen. Als die tijdlijn standhoudt, verwachten we dat de eerste voertuigen van de fabrieksvloer rollen als voertuigen van modeljaar 2026.
Prijzen en welke te kopen
Gezien zijn hoge actieradius en positionering als de halo-auto van het merk, begint de Rōnin met een veel hogere prijs dan zijn relatief betaalbare stalgenoten. De Rōnin zal in zeer kleine aantallen worden gebouwd – Fisker zegt dat het van plan is er in totaal slechts 999 te bouwen – en de exclusiviteit ervan vereist een forse investering van ten minste $ 385.000.
EV-motor, kracht en prestaties
Hoewel we geen details weten over de aandrijflijn van de Rōnin, weten we wel dat Fisker een driemotorige vierwielaandrijving plant met 1000 pk en een geschat rijbereik van 600 mijl. De CEO van het bedrijf, Henrik Fisker, beweert dat deze opstelling de Rōnin in slechts 2,0 seconden naar 100 km/u moet kunnen schieten.
Interieur, Comfort en Lading
Fisker zegt dat de Rōnin plaats zal bieden aan vijf personen onder zijn cabriodak, maar te oordelen naar de grootte van de achterdeuren gaan we ervan uit dat degenen achterin niet veel ruimte hebben om comfortabel te zitten tijdens lange ritten. Er wordt verwacht dat er in het hele ontwerp milieuvriendelijke materialen worden gebruikt en het dashboard is voorzien van een groot 17,1-inch infotainmentscherm dat vergelijkbaar is met dat van de Ocean en Pear SUV’s.
Naarmate er meer informatie beschikbaar komt, werken we dit verhaal bij met meer details over:
- Brandstofbesparing en real-world MPGe
- Bereik, opladen en batterijduur
- Infotainment en connectiviteit
- Veiligheids- en rijhulpfuncties
- Garantie en onderhoudsdekking
Source link: https://www.caranddriver.com/fisker/a39906801/ronin/
