Wat zakenreizigers willen, wat reismanagers zeggen – 6 grafieken

Skift nemen

De verwachtingen van de zakenreiziger van vandaag zijn veranderd, waardoor reismanagers die op zoek zijn naar de juiste balans, moeten heroverwegen.

Selene Brophy

Zakenreizen hebben een aantal bekende uitdagingen en nieuwe verwachtingen voor werknemers en reismanagers.

Een nieuw State of Business Travel-rapport, van de Global Business Travel Association (GBTA) en Uber for Business, laat zien dat Amerikaanse zakenreizigers hun huidige zakenreisvolume typeren als “vaker” (39% van de respondenten) of “ongeveer hetzelfde ” (29%) vergeleken met 2019.

Het herstel van zakenreizen hangt af van de branche, zegt Michelle Lisowski, Senior Director Global Partnerships bij Uber for Business. Degenen in consulting die klanten moeten ontmoeten, vinden bijvoorbeeld zakenreizen essentieel. Anderen, met name in de technologiesector, waren nog niet helemaal terug op het niveau van voor de pandemie.

Lisowski zei dat Uber for Business in het eerste kwartaal een toename van 40% in klanten had gezien ten opzichte van een jaar eerder, tot 170.000 in 10.000 steden.

Uit het rapport bleek dat zo’n 87% van de ondervraagde zakenreizigers in de VS gelooft dat reizen essentieel of nuttig is om zakelijke doelen te bereiken, en bijna de helft van de respondenten zei dat ze het afgelopen jaar meer vrije tijd aan hun zakenreizen hebben toegevoegd.

Het onderzoek bracht echter een discrepantie aan het licht als het gaat om reismanagers die een balans moeten vinden tussen kosten, naleving door werknemers en de verschuiving naar een groener reisbeleid. Suzanne Neufang, CEO van GBTA, zei dat het “mogelijkheden heeft ontdekt om de communicatie over reisbeleid en kostenbesparende maatregelen te verbeteren om een ​​financieel verantwoord zakenreisprogramma te realiseren.”

1. De kosten van zakenreizen afwegen

Travelmanagers lijken kostenbesparingen en compliance belangrijker te vinden dan de ervaring van de reiziger. Het rapport merkt op dat als er een recessie zou komen, bijna de helft – of 47% – van de Amerikaanse reismanagers zei dat het bedrijf zou verwachten dat werknemers “iets” minder vaak reizen en “iets” minder uitgeven. Slechts 39% van de zakenreizigers gaf de voorkeur aan die aanpak.

2. Wellnessvoordelen voor werknemers onderzocht

Werknemers hebben persoonlijke uitdagingen geïdentificeerd bij het reizen voor werk, zoals de zorg voor familie en/of huisdieren. De verwachting dat dergelijke zorg wordt vergoed, wordt door sommige zakenreizigers als een legitiem verzoek beschouwd.

Geënquêteerde reismanagers lijken meer bereid om stressverlichtende voordelen voor werknemers te overwegen, zoals late startdagen en het verdienen van persoonlijke loyaliteitspunten.

Volgens Lisowski is het echter een van de meest uitdagende taken voor reismanagers om ervoor te zorgen dat alle teamleden voldoende worden geïnformeerd over richtlijnen en voordelen. “Werknemers kunnen geen gebruik maken van hun extraatjes of het beleid volgen als ze niet weten wat dat is”, zei ze.

3. Prioriteit geven aan duurzaam reizen

Groene zakenreizen lijken bewuster, waarbij duurzaamheid een punt van zorg is voor 61% van de zakenreizigers. Toch zei de helft van de reismanagers in de VS dat duurzaamheid een “kleine prioriteit is, of zelfs geen prioriteit.”

“Een financieel verantwoord zakenreisprogramma moet reismanagers integreren in bedrijfsdoelstellingen, op duurzaamheid gericht beleid en initiatieven”, aldus Neufang.

“Er is absoluut een discrepantie tussen mensen die zeggen dat ze ergens om geven en zeggen dat ze om duurzaamheid geven, maar dan daadwerkelijk doelen hebben en manieren om er iets aan te doen”, voegde Lisowski eraan toe.

“Uit onderzoek blijkt dat bedrijfsleiders prioriteit geven aan duurzaamheid. Maar als je bij de travelmanager komt en dit eigenlijk een topprioriteit maakt, valt het van de lijst, met hun focus op kosten en naleving,’ zei ze.

In het State of Business Travel-onderzoek werden tussen mei en juni 2023 gegevens verzameld via twee afzonderlijke online enquêtes onder reismanagers en zakenreizigers in de VS en Canada, waarbij respectievelijk 147 reismanagers en 411 zakenreizigers elke enquête invulden.