Wat zijn de belastingvoordelen voor elektrische bedrijfswagens?

Bedrijven zijn goed voor bijna de helft van de Britse markt voor nieuwe auto’s en met meer dan 700.000 bestuurders van bedrijfswagens volgens de laatste HMRC-statistieken heeft de regering de afgelopen 20 jaar fiscale prikkels gebruikt om de vraag naar voertuigen met de laagste CO2-uitstoot te stimuleren.

De belastingschijven voor bedrijfsauto’s worden gewoonlijk elk jaar in april aangepast, aan het begin van het nieuwe boekjaar, en ze veranderen voortdurend. Ze hebben de vraag naar diesel- en hybride auto’s gestimuleerd, maar vandaag zijn de grootste besparingen voorbehouden aan elektrische voertuigen en bedrijven merken dit op. Volgens de British Vehicle Rental and Leasing Association wordt nu meer dan de helft van de leveringen van nieuwe zakelijke huurcontracten aangedreven door batterijen.

Met een groeiende keuze aan voertuigen, een grotere actieradius en een steeds betere laadinfrastructuur, wordt een elektrische bedrijfswagen steeds meer een vanzelfsprekendheid. Dit is waarom.

Hoeveel goedkoper is de belasting op elektrische bedrijfswagens?

Maak je veel zakelijke kilometers, dan heb je misschien het geluk dat je werkgever je een auto van de zaak geeft. Vaak gezien als een eersteklas voordeel van het werk, zijn deze meestal gloednieuw, volledig onderhouden en ook buiten werktijd beschikbaar, net als een privévoertuig. Natuurlijk is er een fiscale implicatie als u zich aanmeldt.

HMRC classificeert bedrijfswagens als een voordeel in natura (BIK), een term die wordt toegepast op de meeste extra’s bovenop uw salaris. Belastingaanslagen variëren enorm, maar het systeem weegt zwaar tegen auto’s met de hoogste CO2-uitstoot in de uitlaat. Dit bevoordeelt elektrische voertuigen, die helemaal geen uitlaat hebben, en krijgen daarom de grootste kortingen.

De berekening is eenvoudiger dan het lijkt. Alle auto’s van de zaak krijgen een zogenaamde ‘belastbare waarde’, een percentage van de catalogusprijs (variërend van 2% tot 37%) op basis van de CO2-uitstoot. Die banden zijn bevroren tot april 2025, wat betekent dat bestuurders van elektrische voertuigen tot die datum slechts worden belast op basis van 2% van de catalogusprijs. Ter vergelijking: zelfs de meest zuinige benzine, diesel of zogenaamde ‘zelfopladende’ hybride wordt belast tegen 25% of meer.