Afgelopen zomer gingen Aaron Blank en zijn zoon op weg tussen Seattle en Los Angeles voor een door honkbal aangedreven reis die meer missers dan treffers had, dankzij herhaalde verwarring en gebrek aan oplaadinfrastructuur voor hun elektrische voertuig.
Dit jaar ging Blank, de CEO en president van het in Seattle gevestigde PR-bedrijf Fearey, weer op pad, maar hij liet zijn Ford Mustang Mach-E uit 2021 thuis en koos in plaats daarvan voor een gehuurde Tesla Model 3. Het doel was om te peilen hoe groot een voorsprong Tesla heeft gebouwd op de concurrentie met zijn voertuigen en zijn robuuste netwerk van Superchargers.
Met zijn zoon Ermias, 11, vriend Carson, 12, en familiehond Gatsby op sleeptouw, documenteerde Blank zijn reis opnieuw via een Instagram-verhaal met 42 foto’s en in een interview waarin hij de reis samenvatte voor GeekWire.
“Ik ben geen grote fan van Elon Musk en alle capriolen die hem omringen, maar hij heeft zeker een heel goede auto geproduceerd”, zei Blank. “Het Tesla-systeem loopt lichtjaren vooruit. En door aan de westkust te rijden, kon je het gewoon zien.
Blank, die eigenaar is van zijn eigen Tesla, koos ervoor om $ 900 uit te geven aan een huurauto van Hertz om slijtage aan zijn voertuig te voorkomen. De rit van Los Angeles naar Seattle en terug was in totaal 2.250 mijl, grotendeels over de Interstate 5.
Blank was afgelopen zomer gefrustreerd in de Ford en de noodzaak om universele laadstations te gebruiken. Hij kwam weg met het gevoel dat de VS “gewoon niet klaar” is voor reisavonturen over langere afstanden in elektrische voertuigen vanwege de achterblijvende infrastructuur.
Van het vinden van laadstations tot het verhelpen van storingen aan die stations, tot het downloaden van meerdere apps, tot het bellen van klantenondersteuning, wachten in laadlijnen en wachten tot zijn auto is opgeladen, Blank noemde delen van zijn reis in 2022 een nachtmerrie.
In de Tesla was hij vanaf het begin verbluft.
“Tesla is als een appel. Je sluit hem aan en hij vertelt je precies wat je moet doen. Het is superslim’, zei hij. “De Ford is alsof je in een auto rijdt. Tesla voelt alsof het een computer of een ruimteschip is dat je bestuurt.”
Onderweg was de grootste illustratie daarvan het vinden van Superchargers via Tesla’s Trip Planner-software.
“We plugden letterlijk ons adres in, waar we heen gingen, en binnen 10 seconden vertelde het me alle laadstations langs de route en hoeveel opladers er in gebruik waren”, zei Blank.
Hij wachtte nooit op een station op een Supercharger-locatie, die vaak tussen de 15 en 30 laders bevatte. Bij een hotel in Californië waren drie Tesla-opladers bezet en moest hij 20 minuten rijden naar een Supercharger-plek, zodat zijn auto ‘s ochtends klaar zou zijn om te vertrekken.
Om dat gedoe te voorkomen, raadt hij aan om een universele-naar-Tesla-autoadapter op Amazon of ergens anders te kopen.
Hier zijn wat meer van Blank’s aantekeningen en muggenziften van onderweg:
- Tesla heeft nagedacht over de functionaliteit van elk laadstation en lijkt moeite te doen om ze op handige locaties te plaatsen met voorzieningen in de buurt.
- Dat gezegd hebbende, zouden de laadstations hun eigen voorzieningen in rust-stop-stijl kunnen gebruiken, zoals een badkamer of een hondengedeelte of wat eten. Wees hierop voorbereid.
- Tesla en de meeste universele auto’s vertragen de lading nadat ze 80% van de lading hebben bereikt. Dus als je daar eenmaal bent, kan het nog eens 30 minuten duren om 100% te bereiken.
- Boek hotels die uw oplader hebben. Daar wil je ’s avonds van kunnen profiteren, zodat je auto ’s ochtends weer opgeladen is.
- Er is een ‘elektrische geest’ die ‘s nachts batterijvermogen opeet. We hadden op een avond een actieradius van 42 mijl toen we naar bed gingen; toen we wakker werden hadden we 29 mijl.
- Variërende laadsnelheden kunnen een beetje frustrerend zijn. Volgens Tesla laadt de Tesla op met verschillende maximale kilowatturen op basis van het laadniveau van de batterij van de auto, het huidige energieverbruik van het Supercharger-station en extreme weersomstandigheden. Blank zag alles van 30kW tot 200kW per uur.
Misschien wel het grootste hoogtepunt was een ervaring die de kinderen tijdens de reis meemaakten toen ze ontdekten dat je videogames kon spelen op de videoconsole van de Model 3 terwijl deze geparkeerd stond.
“Ik sprak met een man op een Tesla-station en hij zei: ‘Weet je dat je auto rijdt?'”, zei Blank. “De kinderen bewogen het stuur heen en weer en speelden een autospelletje. Ze reden ermee. Het was behoorlijk episch.”
Source link: https://www.geekwire.com/2023/on-the-ev-road-again-a-year-after-using-an-electric-mustang-father-and-son-try-a-tesla-for-long-drive/
