Werk “vergevorderd” aan radicaal nieuwe Vauxhall Insignia voor 2025

De volgende generatie Opel Insignia zal een heel andere auto zijn dan zijn voorganger.

Florian Huettl, CEO van Vauxhall-moedermerk Opel, maakte op de autosalon van München bekend dat het bedrijf “behoorlijk ver gevorderd was in ons conceptuele werk aan een vervanger” en dat deze na 2025 als volledig elektrische auto zou verschijnen.

“Het zal geen klassieke auto uit het D-segment zijn zoals de oude Insignia”, zei hij. “We zullen het verder ontwikkelen naarmate de markt zich ontwikkelt. De auto’s uit het D-segment die we al vele jaren maken, zullen een andere vorm aannemen die aerodynamisch zal zijn. Ze zullen de veelzijdigheid en de laadcapaciteit bieden die we nodig hebben. standaard zijn.”

Autocar begrijpt dat de volgende Insignia een meer zwierige en premium crossover zal zijn, die hoger rijdt dan de oude sedan, maar geen volwaardige SUV. Het is daarom waarschijnlijk qua concept vergelijkbaar met Stellantis-broers en zussen, de Peugeot 408 en Citroën C5 X.

Aan de basis van de nieuwe Vauxhall – die gezien de beperkte visuele relatie tussen de twee auto’s waarschijnlijk de naam Insignia zal overnemen – zullen Stellantis’s nieuwe STLA Medium-architectuur.

Dit zal een van de twee EV-architecturen zijn die zullen worden gebruikt voor toekomstige Vauxhalls, naast de nieuwe STLA Small, die in de toekomst onder meer de Corsa en Mokka zal ondersteunen, en de STLA Medium, die de Astra en de modellen daarboven zal ondersteunen.

Huettl zei dat deze architecturen een actieradius van maximaal 700 kilometer voor elektrische voertuigen mogelijk zouden maken, opladen in 25 minuten vanaf een batterijcapaciteit van 20-80%, lager gewicht, vierwielaandrijving door een tweede elektromotor aan de achterkant en lagere kosten, met een kostenbesparing van € Richtprijs van 25.000 voor bijvoorbeeld een elektrische Corsa (exclusief overheidsstimulansen).

Huettl herhaalde het plan van Vauxhall om vanaf 2025 alleen auto’s met elektrische aandrijflijnen te lanceren en om tegen eind 2028 al zijn modellen uitsluitend elektrisch te laten rijden.

De laatste twee modellen die gelanceerd zullen worden met meerdere aandrijflijnopties, waaronder EV’s, zullen volgend jaar verschijnen als vervanging voor de Crossland en Grandland.

Terwijl Huettl zei dat een Corsa altijd een Corsa zou heten, liet hij doorschemeren dat de opvolgers van Crossland en Grandland die namen misschien niet zouden behouden. S

Py-foto’s van de Crossland suggereren een heel ander formaat en positionering voor dat model binnen het B-segment.

Mysterie omringt elke productie-intentie voor de Vauxhall Experimental-conceptauto die zijn publieke debuut maakte in München.

“Het is een model dat de weg baant naar een nieuwe generatie Opels [and Vauxhalls]’, zei Huettl. ‘Zullen we een auto maken die daar dichtbij komt? Veel van wat we erop laten zien, zul je de komende tijd op straat zien.”